遊艇上的三亞：朝「亞太遊艇之都」邁進

遊艇上的三亞：朝「亞太遊艇之都」邁進（圖/彭可可翻拍）

【記者 彭可可/海南.三亞報導】海風吹拂三亞遊艇旅遊中心碼頭，遊艇整齊排列、靜靜停泊。對旅客而言，這是一幅濱海風景；對三亞而言，海面之下，則連結著一條持續發展的產業鏈。

三亞登記遊艇總量超過1,400艘，並連續4年獲評「中國年度最佳遊艇旅遊城市」。從「出海看海」到「在海上生活」，這座濱海城市正朝「亞太遊艇之都」邁進。

遊艇上的三亞：朝「亞太遊艇之都」邁進（圖/彭可可翻拍）

政策創新，讓遊艇「進得來、出得去」

發展遊艇產業，三亞具備先天優勢。這裡位於北緯18度旅遊黃金線上，綿延200多公里的海岸線擁有海棠灣、亞龍灣等港灣，全年適航天數超過300天，被視為遊艇發展的「黃金海岸」與「天然港灣」。

依託「零關稅」等自由貿易港政策，三亞已成為中國遊艇產業的重要聚集區，也是制度創新的「試驗田」。近年來，三亞率先實施全國首個「入境免擔保」、「零關稅遊艇」及「五年內船齡遊艇進口免關稅」等政策，並訂定《三亞市遊艇旅遊服務規範》等制度標準。此外，當地推出遊艇過戶「一次辦、不停航」改革試點，讓遊艇在辦理過戶期間仍可出航。

2025年10月，《海南自由貿易港遊艇技術和檢驗特別規則（暫行）》正式實施。這項規定首次突破遊艇乘員人數限制，將乘員上限提高至26人，推動海南遊艇設計、製造與服務全鏈條朝現代化、高端化發展，提升產業國際競爭力，吸引國內外遊艇品牌與消費資源進駐三亞。

政策效應也反映在碼頭營運與旅客人潮上。鴻洲遊艇產業發展投資集團市場部總監崔小晉表示，三亞遊艇旅遊中心所在的鴻洲國際遊艇碼頭，平常每日出海約360至380航次，接待旅客約2,000至2,500人次；旺季每日出海可接近600航次，旅客約5,000人次。近年境外旅客中，來自俄羅斯及東南亞的旅客明顯增加。

遊艇上的三亞：朝「亞太遊艇之都」邁進（圖/彭可可翻拍）

從「一趟出海」到「一種生活」

市場熱度推動產業鏈持續延伸。三亞目前推動「遊艇＋」融合發展，結合度假、婚慶及海上運動等業態，打造「遊艇＋海釣」、「遊艇＋婚禮」、「遊艇＋免稅」等多元消費場景。

三亞遊艇旅遊中心對標國際一流遊艇產業模式，服務內容從單一體驗拓展至交易估值、育成諮詢、駕駛培訓、研學旅行及口岸進出境等，逐步建構全產業鏈生態。

遊艇產品也日益多元。崔小晉表示，目前主流產品以3小時出海行程為主，旅客可體驗浮潛、海釣、游泳及水上摩托車等活動；青少年可參加OP帆船研學，親子家庭可選擇不同尺寸的動力遊艇，企業團體則可參與團隊帆船賽事。高階客群另有兩天一夜或三天兩夜的跳島行程。

當遊艇不再只是「坐船看海」，而成為可停留、可體驗的海上生活方式，相關消費鏈條也隨之延長。

數據顯示，2025年三亞接待遊艇出海旅客127.48萬人次，年增約22%；遊艇出海22.56萬艘次，年增約24%；遊艇旅遊直接消費預估超過11億元。

遊艇上的三亞：朝「亞太遊艇之都」邁進（圖/彭可可拍攝）

賽事與規劃拓展海上發展空間

賽事活動與產業規劃，也為三亞的遊艇發展開啟新空間。三亞持續舉辦高端遊艇及帆船品牌賽事，並連續承辦多屆環海南島國際大帆船賽，同時舉辦城市帆船邀請賽、青少年帆船系列賽等群眾及專業賽事。

此外，三亞也依託2026年第六屆亞洲沙灘運動會，舉辦帆船帆板項目測試賽，持續完善海上賽事配套體系。

根據《「十五五」海南國際旅遊消費中心規劃》，海南將加快遊艇旅遊布局，重點推動三亞國際遊艇中心等7個項目建設，建構與國際接軌的遊艇旅遊服務體系，培育開放、規範且活躍的遊艇消費市場，打造具世界影響力的遊艇旅遊目的地。

業界人士認為，遊艇產業的競爭，表面上是泊位、船隊與旅客人流的較量，深層則是制度供給、服務標準及海洋文化的綜合競爭。當遊艇真正融入城市生活，成為可親近、可體驗且可持續發展的海洋空間，三亞打造「亞太遊艇之都」的願景，也正逐步實現。

資料來源參考：中新網記者張茜翼。