柴車導入多元管制策略 環保局使用科技執法提升稽查效率

【視傳媒記者黃雋淮／臺南報導】

為強化柴油車污染管制，臺南市環保局採取科技智慧判煙、車輛遙測攔檢、路邊攔查等多元管制措施，從不同面向鎖定高污染柴油車輛。依環境部資料顯示，本市柴油車納管率（縣市柴油車掌握度）已由114年的65.6%提升至115年7月的76%，顯示透過科技執法與多元管制並行，逐步擴大柴油車掌握範圍，讓稽查更精準、管制更有效。

▲柴車導入多元管制策略 環保局使用科技執法提升稽查效率。(環保局 提供)

市長黃偉哲表示，柴油車氮氧化物（NOX）污染排放占比達53%，管制柴油車及督促車主定期維護空氣污染防制設備，是空污防制的重要工作。環保局自113年建置車牌影像辨識暨科技數位智慧判煙系統，篩選有污染之虞車輛通知到檢改善。

▲柴車導入多元管制策略 環保局使用科技執法提升稽查效率。(環保局 提供)

環保局長許仁澤指出，今年迄今已辦理3場次光學遙測同步攔檢，鎖定五期以後空污防制設備疑似拆除、損壞或改裝的大型柴油車，共攔查99輛、檢測5輛，其中3輛不合格，均依法告發並限期改善。另針對遙測結果不合格的28輛大型柴油車通知回場複查，截至8月中旬已有20輛完成複查，結果均合格。

環保局指出，柴油車未定期保養維修，可能在行駛過程中排放黑煙，影響空氣品質。為擴大管制，臺南市持續劃設空氣品質維護區，第四處南科臺南園區及樹谷園區空品維護區已於今年7月1日正式管制，出廠滿3年以上柴油大客車、大貨車及出廠滿5年以上燃油機車，須符合相關檢測規定才能進入，違反者將處新臺幣500元以上6萬元以下罰鍰。

此外，環保局也透過大型車隊輔導汰舊換新，以及車牌辨識篩選高污染熱區進行路邊攔查等方式，擴大柴油車管制範圍。截至115年7月，已促使96輛1至4期大型柴油車調修燃油控制系統，另有1,063輛大小型老舊柴油車報廢，從源頭減少高污染車輛排放，逐步改善移動污染源空氣品質。