林岱樺促無人載具聚落高雄扎根 跨部會直擊傳產痛點搶攻國際訂單

【國際環宇時報/尹遵高雄報導】

因應全球「非紅供應鏈」趨勢與國防自主需求，立法委員林岱樺昨（17）日率團前往漢翔航空岡山廠實地考察，並舉辦「無人載具非紅產業鏈整合、軍品級別認證與產研合作實務座談會」。現場匯聚經濟部、國防部、中科院等中央官員，以及造船、通訊、精密加工等近百位在地企業家。林岱樺親自坐鎮，透過跨部會協調，全力協助高雄傳統產業搬開轉型路上的大石頭，爭取國防與海外實質訂單。

座談會由台大無人載具中心李綱教授針對「台灣產業如何對接國際供應鏈」進行專題分享揭開序幕。林岱樺在會中直言，台灣有高達9萬3千家製造業，這是最堅實的底氣，國防採購絕對不能只做「貼牌鎖螺絲」，必須建立真正的本土供應鏈。她強調，平時有市場支撐，戰時才有產能守護台海，我們不只要做國防自主的後盾，更要整合高雄海陸空製造實力，把高雄打造成亞太無人載具的關鍵樞紐。

面對在地廠商亟欲升級的期盼，經濟部航太小組簡志維主任指出，將持續運用研發補助，幫助傳統製造業從代工升級為高階模組供應商。國防部整評司代理司長史奇良與軍備局少將副局長陳益志也當場允諾，針對繁瑣的軍品資格認證，會研擬更適合中小企業的輔導方案與彈性採購機制，保證不會讓優質廠商因為初期的認證成本過高，就被拒於國防大門之外。

為了讓業者更有信心，一家成功從傳統齒輪廠轉型、打入軍用軸承供應鏈的在地精密齒輪大廠，特別由企業代表分享他們的過關秘笈。該代表表示，靠著申請政府的SBIR創新研發補助，加上中科院輔導，創下了多年來百分之百合格率零缺失的傲人成績。但他也很坦白地說，軍工要求的資安維護費非常高，且訂單常有空窗期。他大聲呼籲政府，廠商進得來之後，更重要的是怎麼留得下來，必須確保訂單穩定才能讓企業存活。

業界最真實的心聲引起熱烈共鳴，也讓現場可以直接針對業者的痛點進行有效討論，並由林岱樺委員當場帶著行政單位梳理出具體解方。針對「非紅供應鏈」標準不清的問題，經濟部產發署副署長鄒宇新在會中展現積極態度，不僅呼應航太小組的報告，更親自協助促成跨部會結論。產發署承諾將全力協調工程會盡速檢討採購指引，評估導入國際履歷機制，讓零件產地與製程標準不再模糊。同時，為了減輕中小企業負擔，林岱樺要求國防部與中科院比照經濟部模式，成立專屬輔導團隊並提供低利貸款，幫忙分攤高昂的資安與認證成本。

此外，在場域與法規方面，林岱樺要求經濟部轉知相關部會，盡快建立常態化的海上測試場地、明確無人船航行法規，避免廠商公文跑不完；她更要求交通部等單位在高雄及北部劃設專屬空域與航路，打造涵蓋商業、軍事與救災用途的複合型測試基地，全面加速業者的研發進度。

林岱樺最後強調，傾聽痛點並解決問題才是關鍵。她會在立法院持續緊盯2,400億元無人載具採購預算，落實今天的跨部會決議，讓高雄傳統產業能順利乘著無人載具的翅膀，在國際非紅供應鏈中搶下無可取代的戰略地位。