高鐵特區泥塑化加劇洩洪壓力 杜素吟促發包防洪工程、升級仁德雙滯洪池

【視傳媒記者黃雋淮／臺南報導】

極端氣候造成強降雨頻率增加，台南市仁德區因位於排水系統下游，長期承受水患與土石掏空威脅。市議員杜素吟26日於市政總質詢指出，台南高鐵特定區與沙崙生態科學園區開發達 506.97 公頃，因水泥鋪面增加導致強降雨宣洩不及，洪澇壓力全數擠壓至下游仁德區。面對極端氣候，既有 24 公頃的仁德滯洪池已無法負荷特區雨量，地方防洪治水更出現中央與地方規劃割裂的盲區。

▲高鐵特區泥塑化加劇洩洪壓力 市議員杜素吟促發包防洪工程、升級仁德雙滯洪池。(記者黃雋淮 攝)

《三爺溪與港尾溝溪整治短期對策》

針對仁德三爺溪與港尾溝溪防洪，杜素吟盤點後續治理對策。在三爺溪部分，市府編列1.25 億元抽水裝置預算，短期規劃進行「加高護岸及增加堤後抽水機組」以提升防洪排水能力。市府編列1.8億元防洪整治經費，短期對策擬利用三爺溪水系的「大灣排水水防道路」下方空間設置滯洪空間，合計增加8050 立方公尺滯洪量，以抑制三爺溪的洪峰水位。

在港尾溝溪排水系統治理方面，杜素吟提出因應6月26日港尾溝溪伸縮縫滲水問題，地方正進行系統性治理，目前編列 2470 萬元進行左岸1290公尺與右岸 1367公尺之護岸加高工程。但港尾溝溪上游段治理計畫總經費高達 14 億元，目前雖已送交水利署審核，但地方仍需中央核定經費才能推動，她呼籲市府應該緊盯進度。

《雙滯洪池因應高鐵核心區宣洩難題》

杜素吟指出，為因應高鐵核心區的排水瓶頸，防洪規劃已拉入「沙崙武東窩仔底排水滯洪池」（預訂面積 6.56 公頃）及「港尾溝溪排水上游滯洪池」（預訂面積 11.35 公頃）。

她表示，這兩座滯洪池與現有的仁德滯洪池，將被整併規劃為「雙滯洪池水岸綠廊」，計畫串聯二仁溪堤頂自行車道，打造總長約 15 公里的環池自行車路網。然而，沙崙高鐵特區整體規劃與排水主導權完全由中央國科會與南科管理局掌控，地方政府難以介入，導致區域防洪與交通對接出現斷點。

《仁德智慧滯洪公園規劃進度》

針對「仁德智慧滯洪公園」的夜間安全，杜素吟質詢時直指現場「很暗」，要求市府增設夜間安全照明與引導系統。她主張，該公園平時為休閒綠地，大雨時則具備防洪蓄水功能，應增設環湖自行車道、親子共融路網與籃球場等，活化防洪空間。市府回應指出，將配合地方需求，在不影響既有滯洪功能的前提下，規畫親子遊戲區並補強夜間照明，以保障居民活動安全。